Неисправная система кондиционирования воздуха в жаркий день - это больше, чем неудобства; Это проблема безопасности и комфорта. В основе этой системы лежит Автомобильный воздушный компрессор , часто называемый компрессором переменного тока. Когда вы включаете кондиционер и встречаются с теплым воздухом, и без контрольного щелчка из капюшона, это указывает на Автомобильный воздушный компрессор не интересно.

1. Проблемы с электричеством: самые распространенные виновники

Прежде чем предположить худшее, несколько электрических компонентов могут предотвратить достижение сигнала Автомобильный воздушный компрессор .

• Взорвание предохранителя или неисправная эстафета: Первый и самый простой шаг - проконсультироваться с руководством вашего владельца, чтобы найти предохранитель AC и реле в коробке предохранителей автомобиля. Взорванный предохранитель или неудачный реле разбивают цепь, предотвращая достижение мощности сцепления компрессора. Замена этих недорогих компонентов часто является решением.

• Неудача сцепления компрессора: Сам компрессор вовлечен электромагнитным сцеплением. Если это сцепление изношено или не удалось, она не задействует шкив компрессора, даже если он получит мощность. Знаки включают сцепление, которое не вращается, когда акцент включен, или таковой, который вращается, но не участвует с щелчком.

• Проводка и разъемы: Со временем электрические соединения могут корреть, а провода могут потерпеть неудачу или сломаться из -за вибрации и тепла под капотом. Визуальный осмотр на поврежденную проводку или свободные разъемы в компрессоре и выключатели давления переменного тока могут выявить проблему.

2. Проблемы с давлением хладагента

Система переменного тока вашего транспортного средства разработана с помощью защитных переключателей, которые предотвращают Автомобильный воздушный компрессор От работы, если давление хладагента находится за пределами безопасного диапазона. Это для защиты дорогого компрессора от тяжелого повреждения.

• Низкая зарядка хладагента: Это чрезвычайно распространенная причина. Хладагент естественным образом протекает в минутах за много лет работы. Если заряд слишком низкий, переключатель низкого давления будет активируется, разрезая питание в компрессор. Это указывает на утечку где -то в системе, которая должна быть диагностирована и отремонтирована профессионалом. Просто добавление хладагента не является постоянным исправлением.

• Чрезмерное давление: И наоборот, неисправный переключатель высокого давления или перезаряженная система могут запустить переключатель отсечения высокого давления. Забитый конденсатор (часто из мусора, такого как листья или ошибки) также может привести к тому, что давление вытаскивает слишком высокое, вызывая защитный выключатель.

3. Датчики и сбои управления

Современные транспортные средства полагаются на сеть датчиков для управления системой переменного тока.

• Переключатели давления переменного тока: Как уже упоминалось, эти переключатели имеют решающее значение для защиты системы. Неправильный переключатель, даже тот, который сбой в «открытом» положении, может имитировать условие низкого давления и предотвратить включение компрессора.

• Модуль климат -контроля/переключатель переменного тока: Проблема может быть не под капюшоном, а внутри салона. Отказ в головке управления панелью или самой кнопкой переменного тока может означать, что сигнал для активации системы никогда не отправляется.

4. Механический сбой компрессора

Если все электрические и связанные с давлением причины исключены, проблема может быть захваченной или внутренне поврежденной Автомобильный воздушный компрессор Полем Это может произойти из-за отсутствия смазки (часто вызванной долгосрочной утечкой хладагента), загрязнением внутри системы или просто возрастом и износом. Участный компрессор часто показывают видимые признаки, такие как сгоревшая или захваченная сцепление, и не может свободно поворачиваться вручную (проверка, которая должна выполняться только техническим специалистом с разряженной системой).

Рекомендуемый диагностический подход

Для владельца транспортного средства рекомендуемый курс действий является систематическим:

1. Проверьте воздушный фильтр кабины, так как сильно забитый фильтр может ограничивать поток воздуха и вызвать обледенение, что приводит к проблемам с давлением.

2. Проконсультируйтесь с вашим руководством и осмотрите предохранитель и эстафету AC.

3. С выключенным двигателем визуально осмотрите сцепление компрессора на наличие явного повреждения и проверьте электрические соединения на наличие коррозии.

Из-за специализированных инструментов и знаний, необходимых для решения хладагента и диагностики проблем, связанных с давлением, дальнейшая диагностика должна быть оставлена ​​сертифицированному автомобильному технику. Они могут использовать коллекторные датчики для считывания давлений системы, сканирование на коды ECU, связанные с системой климат -управления, и провести тщательный осмотр, чтобы точно определить разлову, будь то простое электрическое соединение или не удалось Автомобильный воздушный компрессор Полем Обращение к основной причине может предотвратить более широкий и дорогостоящий ремонт всей системы AC.