Когда холодный фронт попадает в северное полушарие, автомобильный обогреватель Проблемы с производительностью стали горячей темой для владельцев автомобилей, чтобы недавно осмотреть и ремонтировать. Профессиональные техники отметили, что около 62% консультаций по разлому зимних автомобилей включают недостаточную производительность отопления или прерывистые проблемы с рабочими.
Причина 1: ненормальная циркуляция охлаждающей жидкости
Рекомендуется, чтобы владельцы автомобилей сначала проверили уровень резервуара для хранения охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что он находится между максимальной маркировкой. Если уровень является нормальным, но все еще существует проблема с нагревом, необходимо проверить, застрял ли термостат в нормально открытом положении - вы можете вынести предварительное суждение, наблюдая, что датчик температуры воды ниже нормальной рабочей температуры (обычно 90-95 ℃) в течение долгого времени.
Причина 2: воздух блокирует теплый воздушный канал
«Как сгустка крови в кровеносном сосуде», немецкие эксперты по диагностике Bosch Bosch описывают явление воздушной блокировки в системе теплого воздуха. Когда в системе охлаждения есть невозможный воздух, вы можете медленно открывать крышку расширения резервуара, когда двигатель холодный (будьте осторожны, чтобы предотвратить обжигание), запустить двигатель до нормальной рабочей температуры и устранить воздушную блокировку в процессе профессионального выхлопа. Эта операция должна быть выполнена в соответствии с руководством по техническому обслуживанию конкретной модели транспортного средства.
Причина 3: частичная блокировка сердечника нагревателя
Исследовательский отчет Общества автомобильных инженеров (SAE) показывает, что использование нижней охлаждающей жидкости приведет к образованию отложений более 0,2 мм в трубе нагревателя, снижая эффективность теплообмена на 33%. Профессиональные решения включают в себя промывание трубы нагревателя и использование высокоэффективного очистителя охлаждения, которая соответствует стандарту G12/VW TL-774.
Советы по экстренным решениям:
Метод временного нагрева: установите кондиционер во внутреннюю режим циркуляции, чтобы повысить температуру выходов на 2-3 ℃
Быстрая проверка фильтра: разобрать и осмотреть фильтр кондиционирования воздуха (в основном расположенный за перчаточным ящиком). Если накопление пыли превышает 70%, его следует немедленно заменить
Обнаружение аварийной схемы: используйте мультиметр для измерения значения сопротивления двигателя регулировки нагревателя. Нормальный диапазон должен быть между 4,6-5,2 Ом
Обнаружение натяжения ремня: рыхлый генератор/ремень водяного насоса приведет к недостаточной скорости водяного насоса нагревателя. Депрессия средней точки должна быть менее 12 мм
Профессиональные предложения по техническому обслуживанию
Система отопления современных автомобилей глубоко интегрирована с системой управления двигателями. Насильственное использование народных средств может вызвать механизм защиты ЭБУ. Рекомендуется провести профессиональную проверку системы отопления до зимы каждый год. Ключевые элементы проверки должны включать в себя:
Тест точки замерзания охлаждающей жидкости (должен быть на 10 ℃ ниже, чем локальная минимальная температура)
Тест на нагревательный клапан ШИМ
Тест на регулирование регулирования скорости вентилятора
Инфракрасная тепловая визуализация осмотра резервуара для подогрева воды
Отраслевые данные показывают, что регулярное обслуживание может продлить срок службы сердечника нагревателя до 12 лет/240 000 километров. Столкнувшись со сложными электронными системами управления, специалисты рекомендуют использовать оригинальное диагностическое оборудование для чтения конкретных кодов разломов, таких как анализ потока данных управления нагреванием на шине LIN через детектор Bosch KTS.
Отказ системы нагревания автомобилей похож на «дисбаланс температуры тела», а своевременный профессиональный диагноз лучше, чем слепой «тоник». При столкновении с аномальным нагревом, систематическое обнаружение трех модулей циркуляции охлаждающей жидкости, циркуляции воздуха и электронного управления может достичь точного обслуживания. Помните: квалифицированные автомобильные обогреватели должны достичь стабильной температуры выходов воздуха более 45 ℃ в течение 8-15 минут после запуска, и любое отклонение от этого стандарта должно быть уделено достаточным вниманиям.
